根据RDW的弊调测试，

RDW在声明中指出，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是，车企均表示之所以会出现违规，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，

此外，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

据路透社报道，荷兰的保有量也很小。根据欧洲的法律，Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，而不是实验室测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，7月10日，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，

RDW总监Paul Dietz表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，就大切诺基来说，